HOT ! NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット m59495673980_1.jpg?1747055164

m59495673980_1.jpg?1747055164。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。TOKEN ( トーケン ) BB（ボトムブラケット） TK838HAL JIS。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。BB86、BB92と互換性があります。ボトムブラケット。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。。CONTINENTAL スポーツ用クリンチャータイヤ2本セット 現状渡し。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。TOKEN アルミ ホイールPRIME シマノ 11速 ホイールセット。su per73S1 系カゴ。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。fi'zi:k フィジーク　サドル　テンポアルゴ　R1 150mm カーボン。★WH-R501 10sフリー 前後ホイール 25Cタイヤ クイック付。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。FULCRUM フルクラム レーシングRACING600DB Bianchi。SHIMANO１０５(ST-5800)STIシフターレバー 2速/11速。」とのことです。アマンダ製 カーボンシートポスト 25.2Φ 27.2Φ。FIVE GOLD シートポスト付き。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。スペシャライズドS-WORKS TURBO T2/T5 タイヤ2本700×30C。新品コンチネンタルGP5000 クリンチャートランスペアレント2本セット。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。クッシュコア　インサート。leaderbikes 735リーダーバイク　前後純正ホイール23年モデル。（フリクション値は写真5枚目。SHIMANO WH-RS010 11速 クリンチャー ホイール 前後 セット。希少廃盤品Shimano　XTR アルミ シートポスト。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。Campagnolo　カンパニョーロ　ペダル。bikke MOB リヤチャイルドシート。