HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。※ 商品は画像①の物が全てです。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ゼファー750純正フロントフォークOHセット。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。グロム yss リヤ ショック。スペーサーで寸法を合わせます。z400fx フロントフォーク用　樹脂製軽量プリロードカラー　３段階調整セット。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。リアサスペンション リアサス タンク別体 2本セット 360mm。もちろん引き上げても大丈夫です。ホンダ　モンキー純正リアショック　サスペンション。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。cb1300 オーリンズ フロントフォーク用カラー。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。GSX400E ステムベアリングGS450E GS650E　RG500ガンマ。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。SR400 サスペンション。215mm程度が無難です。ワイズギアKYBスペシャルサンペンションリア(yzf-r25/R3)。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。セロー250 純正リアサスペンション。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。junさん専用ページ モンキー　フロントフォーク　スイングアーム。◎ バネ切りしないので取付簡単。M10×1.25 真鍮 デコレーション ナット デコナット ワッシャー セット。戻せます。PS250適合YSS製リアショック、サスペンション。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。GT250 フロントフォーク。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。nsf100用リアサス。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。マサト　YSS GAS-DTG リアサスペンション 340mm。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。新品 オーリンズ タイプ リアサスペンション ゼファー400 GS400。付属致しません。NSR250R フロントフォークボルト。無い場合は付属のスペーサー使用。モンキー　Z５０A フロントフォーク部品。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。ＸＪＲ１３００　インナーチューブ４３π①　６４３ｍｍ　ＳＴＤ。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。スーパーカブ110 純正リアサスペンション　JＡ10。フネにあたります。VFR400R nc30 純正フロントフォーク。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ホンダ FTR223 mc-34 フロント周り複数部品付き ステム/フォーク。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。ホンダcbx400f フロントホーク。［ジャンク品］とお考え下さい。●ジョルノ AF70 フロントフォーク AF68ディオも 曲がり無 F934。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。ビラーゴ 250 ガーターフォーク。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。オーリンズxjr1300長さ350オーバーホール済み。