HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。Ducati 1098 848 1198 Ohlins Rear Shock Suspension & Spring。短期間値下げします。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）。Ducati 848/1098/1198。。オーリンズ S36E リアサスペンション ハーレー スポーツスター。バリオス 二型 後期 純正サスペンション。Vーtwinマグナ250 Fフォークアウターチューブ。ま〜　SSサスペンション前後セット　EMC。エフェックスMT-09 XSR900 ローダウンプレートショートサイドスタンド。リアサス　カワサキゼファーχ。正立フロントフォーク RWU zrx1200r オーリンズ。XL1200X 純正サスペンション。当時物 CB400four MONROE リアサスペンション。★ゼファー400 ・フロントフォーク ★三又★トップブリッジ★純正★。※陽炎※ NSR50部品。405 ゼファー400/χ ローダウンサス ショートサイドスタンド。【Ninja1000SX】（20mmローダウンキットセット）【エフェックス】。z900rs リンクプレート 10mmアップ ロングサイドスタンドセット。JOG系235mmリアショック ブラック/パープル グレースプリング